汽車水泵故障是什麽樣子的

汽車水泵是保持發動機正常工作溫度的重要部件。汽車水泵損壞後會造成很多問題，嚴重可造成發動機損壞，因此總結一下汽車水泵故障的表現，有利於保護汽車的心髒。我的車是13萬公裏換的，其中出現瞭很多情況，細想起來都與此有關。我的車是富康16V，06年購入，已行駛13萬公裏。
1、怠速不穩：汽車水泵故障可造成汽車水泵轉動阻力增大。由於汽車水泵與正時皮帶相連，汽車水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速時表現爲啓動後轉速的跳動，在冬季更爲明顯，甚到可造成熄火。
2、發動機部位的噪音
：這種聲音是轉動的摩擦音
，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可随發動機轉動加快，並發生音量大小的變化。這種噪音一般是随著故障的加重的程度而變得越來越明顯
。一般有經驗的修車師傅應該能聽出來
。但是在輕微的時候，可能由於汽車水泵的更換過於複雜，他們都說沒事，結果又搞出瞭很多問題。
3、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與汽車水泵有關，而並不一定是多麽複雜的問題。

1）熱風不熱：這個故障是因爲冷卻水流不暢引起的容易被忽視的現象。在冬天發動機水溫上來以後，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚到以爲車子不行瞭，該換車瞭。其實換一個小小的汽車水泵就完全可以解決問題。
2）發動機水溫不穩定：表現爲發動機水溫指示針在一定範圍内波動。原因是小循環内水溫缺少循環而變得不一緻，一方面導緻節溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出後，低溫水很快流到節溫器
，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫後發動機的水溫都會保持在一個比較恒定的水平，大約在93℃。
3）冷卻水減少，大循環不暢，發動機高溫：到此時，汽車水泵已經屬於比較嚴重的損壞瞭。即便如此，對於一個跑瞭十萬公裏的司機我來說，當時還是一頭霧水。
這是一個遊走在故事與事故之間的故事。在全國燒烤的大喜日子裏，我們一家三口開車從涼爽的秋天進入瞭火爐，直接導緻汽車水泵的損害加重。一開始注意到散熱器扇高速旋轉，發出很大聲音。由於跑高速能夠降溫，所以也沒太注意水溫的問題，結果是幸運地跑瞭2500公裏沒出事，保障到家，現在想起來、都有點後怕，當時真是傻大膽瞭。
回來後跑一般道路，所以水溫
、噪音的問題就表現出來瞭。經常出現高溫，散熱器風扇高速轉，但停車後摸散熱器竟然不熱。初想到是節溫器問題，更換瞭以後沒有解決問題。上網查瞭冷卻系統的放氣方法，但隻能暫時解決問題，上下班兩趟都得加液、放氣，問題還是沒有得到根本的解決，檢查冷卻系統但找不出漏液點。還是不知道故障的原因，後隻能更換汽車水泵，結果上述問題一下子就沒瞭。
發動機汽車水泵是否容易損壞？多少公裏更換？這些問題其實沒有準確答案，我們也用象德國人那樣死規定。隻要熟悉瞭這些與汽車水泵有關的故障現象，尤其是早期的一些表現，就可以對故障的影響進行更好的控制。